制冷系統的溫度需要穩定在一個范圍內，否則就會出現故障。
排氣溫度對壓縮機的影響：壓縮機排氣溫度較高，雙手不能觸摸。造成排氣溫度超高的原因大多是壓縮機吸入氣體溫度過高或冷凝溫度過高。排氣溫度過低，說明吸入氣體溫度很低。在這種情況下，壓縮機可能在濕行程或制冷劑較少的狀態下運行。濕行程容易損壞閥門結構，而制冷劑很少影響電機繞組的散熱，加速絕緣材料的老化。更多關注三菱空調售后服務電話。
殼體的溫度對壓縮機性能也會有影響。殼體表面溫度超出正常范圍，主要原因是制冷系統溫度過高。過多的熱蒸汽進入壓縮機，吸收機匣內的熱量，使蒸汽溫度升高，殼體的溫度升高。而當殼體露水嚴重時，有液體錘擊的危險，對壓縮機是致命的打擊，應特別注意。殼體溫度較低，說明系統制冷能力下降，大量制冷劑溶解在制冷油中，不利于運動部件的潤滑。
空氣冷凝器溫度也會對制冷系統有影響。第一，在正常情況下，散熱器管的前半部分是非常熱的，其溫度的平衡有一個緩慢而逐漸的下降。散熱器管后半部分的熱敏性遠低于前半部分，因為后半部分的制冷劑已經逐漸液化，達到冷凝和過冷溫度。二是異常情況發生時，前半部分不太熱，后半部分接近常溫(環境溫度)。原因是壓縮機吸入濕蒸汽制冷劑或制冷劑量不足。如果整個冷凝管都很熱。其原因是制冷劑量過大、風量過小或環境溫度過高。
液體儲存裝置在一般情況下，吸水管摸起來很冷，手感很濕潤。原因是冷凝器散熱差，溫度高或制冷用量過大。如果濾池孔被污泥堵塞，使濾池通暢。制冷劑流量濾清器發生節流時，部分液體汽化、吸熱，使濾清器冷卻、結露嚴重。過濾器可能會冷卻。另一個異常現象是過濾器不熱，相當于環境溫度。原因是過濾器完全堵塞，制冷劑不能流動。
吸入溫度在一般的正常情況下，用手摸吸水管會感覺很冷。但如果出現吸水管過因為冷，露水過多，使機箱凝結面積大。那么就是是制冷劑流量過大，液體不能在蒸發器中完全氣化，存在液體回流現象。其危害是壓縮機可能在濕行程中運行，嚴重時產生液錘。或者出現吸水管不冷，沒有露水，表殼很熱。那可能是制冷劑流量過小或制冷劑劑量不足。導致排氣溫度升高，制冷能力下降。
這些導致制冷系統的故障需要及時處理和維修，不能放任不管。


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