一、故障現(xiàn)象:一輛2010年2月購(gòu)買(mǎi)的二手 普桑 ( 參數(shù) | 圖片 )牌轎車(chē)(車(chē)齡4 年)。行駛里程約10萬(wàn)公里。車(chē)輛于2016年8月份在修理廠進(jìn)行維修保養(yǎng)后一直正常使用至今。2017年底發(fā)現(xiàn)該車(chē)的制冷效果差,2017年的11月中旬更換了新的蒸發(fā)器并加注氟利昂;2017年年底因冷凝器和儲(chǔ)液罐泄漏導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱報(bào)警燈亮和儀表盤(pán)上的冷卻水溫表指示過(guò)高,經(jīng)檢查是水箱漏水所致。由于沒(méi)有及時(shí)處理漏水的隱患,2018年初又進(jìn)行了檢修,但未找到原因。2018年年3月初出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。3月下旬再次拆檢時(shí)發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)的缸蓋墊圈磨損嚴(yán)重。4月上旬將氣缸蓋的密封膠條重新粘接,4月末試機(jī)正常,5月底再裝回新?lián)Q的活塞環(huán)時(shí)發(fā)生異響,6月中下旬開(kāi)始出現(xiàn)油耗增加的情況,7月開(kāi)始出現(xiàn)機(jī)油消耗量增大,8月上中旬出現(xiàn)了啟動(dòng)困難,9 月初到9 日底多次無(wú)法點(diǎn)火,10月5日早晨6 點(diǎn)多終于打著火成功,11月1日開(kāi)始使用冷媒的混合氣溫度偏高,12月至今經(jīng)常出現(xiàn)加速無(wú)力等情況。目前已經(jīng)對(duì)車(chē)輛的電路系統(tǒng)和油路系統(tǒng)做了全面的檢測(cè)分析及清洗維護(hù)工作。 診斷與排除過(guò)程
1、首先根據(jù)上述癥狀判斷可能是散熱不良造成的熱保護(hù)動(dòng)作而引起的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或轉(zhuǎn)速下降等異常情況。于是先打開(kāi)機(jī)器前罩板和后備箱門(mén)查看散熱器是否損壞,然后用手觸摸各處的管路接頭處有無(wú)明顯燙手的感覺(jué)來(lái)判斷是否有管道破損滲水的問(wèn)題。
2、通過(guò)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸位置傳感器信號(hào)電壓值的變化趨勢(shì)來(lái)確認(rèn)是否存在缺相問(wèn)題,同時(shí)利用專用工具測(cè)量其阻值的大小來(lái)確定蓄電池電量是否正常充足。
3、用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)試高壓線路插頭連接線的通斷狀況,如果存在短路或者斷路則會(huì)造成火花塞不工作的后果。
4、通過(guò)對(duì)節(jié)氣門(mén)控制單元ecm模塊以及噴油嘴的控制端子進(jìn)行檢查,確定各個(gè)元件的工作狀態(tài)是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
5、最后針對(duì)以上所有可能的原因分別采取了相應(yīng)的措施予以解決。
二、故障總結(jié):本例為汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中出現(xiàn)的常見(jiàn)故障之一——制冷不足引起的一系列連鎖反應(yīng)造成的不正常工作,屬于典型的非典型性故障。此類(lèi)問(wèn)題的產(chǎn)生主要是由以下幾方面的因素共同作用的結(jié)果:(1)制冷劑壓力過(guò)低;(2)空氣濾清器的堵塞;(3)膨脹閥開(kāi)啟過(guò)小;(4)干燥瓶中的水分過(guò)多。(5)電磁離合器打滑;(6)電子風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)線接觸不好等等。
三.經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
(1)在使用過(guò)程中要定期檢查各種電器設(shè)備的使用性能,確保安全運(yùn)行。
(2)當(dāng)遇到類(lèi)似問(wèn)題時(shí)應(yīng)立即停車(chē)并進(jìn)行全面系統(tǒng)的檢查,必要時(shí)應(yīng)送修后再行投入使用。


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